新建小區(qū)非機動車停車位一半以上要配置集中充電設施、80%以上為電動自行車停車位……日前，惠州市自然資源局印發(fā)《惠州市電動自行車集中充電和停放場所規(guī)劃配建標準》（下稱“《配建標準》”），明確新建項目電動自行車集中停放及充電設施相關(guān)配建標準。

　　電動自行車是城市居民重要的交通工具。隨著數(shù)量爆發(fā)式增長，停車亂、充電難等問題凸顯，不僅影響了居民的出行，還存在安全隱患。在小區(qū)里，如何布局電自行車停車場，停車位安排多少個？都需要進行規(guī)范、引導，這也正是《配建標準》出臺的目的。

　　根據(jù)《配建標準》，新建住宅項目非機動車停車位配建指標中，電動自行車與自行車停車位之比不宜低于4:1，并按不低于非機動車停車位總數(shù)的50％配置集中充電設施；新建商業(yè)、辦公、公園、綠化廣場、公共服務設施及工業(yè)建筑項目非機動車停車位配建指標中，電動自行車與自行車停車位之比不宜低于4:1，并按不低于電動自行車停車位數(shù)量的50％配置集中充電設施。

　　這就意味著，在住宅、商業(yè)、辦公、公園、綠化廣場、公共服務設施及工業(yè)建筑項目中，電動自行車停車位配比將占非機動車停車位80%以上。

　　具體到停車位的數(shù)量上，記者了解到，根據(jù)《惠州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2023年）》要求，商業(yè)、住宅、辦公等物業(yè)都有各自的自行車（含電動）停車配建標準。其中，保障性住宅項目自行車位數(shù)不少于1個/戶，商品住宅不少于0.5個/戶，商業(yè)購物中心則不少于2個/100平方米建筑面積。

　　除了配比標準外，《配建標準》還對停車位建設提出了相應的要求。其明確，電動自行車停車場在符合國家、省相關(guān)消防技術(shù)規(guī)范規(guī)定同時，還要求停放車位應相對集中設置，并集中設置充換電區(qū)，停車位面積原則上按照每車2.0米x0.8米計算，最高不得超過2.0平方米。

　　此外，在選址方面，《配建標準》明確，電動自行車停車位宜優(yōu)先設置在地面。在滿足消防要求的前提下，可在地下或半地下設置電動自行車停車位，并應當設置相應坡道以供電動自行車推。

　　不僅是新建項目，既有小區(qū)電動自行車停車位怎么安排也是市民關(guān)注的重點在此方面，《配建標準》明確，鼓勵因地制宜利用既有住宅小區(qū)和社區(qū)的公共開放空間設置電動自行車集中停放場所，惠州市自然資源局相關(guān)負責人表示，加強和規(guī)范新建項目電動自行車集中充電和停放場所的規(guī)劃管理，明確相關(guān)配建標準，將切實有效地保障電動自行車停放安全，協(xié)力抓好安全隱患全鏈條整治工作，讓市民便捷出行，規(guī)范安全用車。

　　采寫：惠報全媒體記者 邱若蓉 通訊員 鄒銘