原標(biāo)題

太平嶺核電機(jī)組首次創(chuàng)新應(yīng)用激光測量通流間隙技術(shù)進(jìn)行安裝

測量誤差僅為頭發(fā)絲直徑一半

　　惠州日報訊 （記者馮麗均 通訊員李寰宇）中廣核太平嶺核電項(xiàng)目1號機(jī)組安裝現(xiàn)場，隨著“激光測量數(shù)據(jù)滿足后續(xù)調(diào)整工作要求”的聲音傳出，現(xiàn)場響起一片歡呼聲，激光測量通流間隙工作圓滿完成。近日，歷經(jīng)4個月的不懈努力，中廣核集團(tuán)核電建設(shè)領(lǐng)域中首次采用的創(chuàng)新技術(shù)——激光測量技術(shù)順利實(shí)現(xiàn)在汽輪機(jī)安裝階段的應(yīng)用。

　　這項(xiàng)技術(shù)理論上的測量誤差可控制在0.03毫米以內(nèi)，僅為人類頭發(fā)絲直徑的一半，精度大大提高的同時，累計可縮短建設(shè)工期1個月以上，并且降低風(fēng)險，對未來同類項(xiàng)目安裝起到示范作用。

　　“汽輪機(jī)是電廠最大的轉(zhuǎn)動設(shè)備，安裝步驟不僅復(fù)雜繁多，對精度要求也非常高。其中，要求最為嚴(yán)格的工作就是通流間隙的調(diào)整�！痹擁�(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，通流間隙是指在機(jī)組的設(shè)計過程中，考慮到機(jī)組的一些振動特性、變工況下的響應(yīng)及應(yīng)力變化，要在缸體和轉(zhuǎn)子之間留出部分間隙，以避免機(jī)組在運(yùn)行過程中發(fā)生因振動大而跳機(jī)的事件。

　　當(dāng)通流間隙過大時，汽輪機(jī)漏汽加劇，會顯著影響汽輪機(jī)熱經(jīng)濟(jì)性，如果汽輪機(jī)通流間隙過小就可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和汽封體的碰磨，嚴(yán)重時會直接損壞汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子，造成巨大安全事故和經(jīng)濟(jì)損失。因此，將通流間隙調(diào)整至合理的范圍內(nèi)是汽輪機(jī)安裝工作中最為重要的一個環(huán)節(jié)。

　　在現(xiàn)場安裝過程中，將上百噸的巨大轉(zhuǎn)子與汽缸隔板的間隙調(diào)整至規(guī)定范圍內(nèi)是一項(xiàng)難度極高、風(fēng)險極大的安裝工作。

　　以往，汽輪機(jī)通流間隙數(shù)據(jù)通過壓鉛絲法進(jìn)行測量，需要來回多次將上百噸的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子吊放至汽缸中，得到間隙數(shù)據(jù)后再進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完成后再將轉(zhuǎn)子吊入缸內(nèi)檢查間隙是否符合安裝要求，耗時很長。

　　相比之下，激光測量技術(shù)不需要來回吊裝測量調(diào)整，減少了轉(zhuǎn)子、隔板等大件設(shè)備的吊裝頻率，不但能大幅縮減汽輪機(jī)組安裝建設(shè)的周期，還顯著降低了汽輪機(jī)安裝過程中的風(fēng)險，提高了間隙調(diào)整的精度。

　　“激光測量通流間隙技術(shù)在汽輪機(jī)工程安裝階段的成功應(yīng)用是中廣核以創(chuàng)新推動項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)的生動實(shí)踐�！鄙鲜鲐�(fù)責(zé)人表示，它的成功應(yīng)用也標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)向著明年年初1號機(jī)熱試攻堅目標(biāo)再進(jìn)一步。

　　太平嶺核電項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)6臺百萬千瓦“華龍一號”核電機(jī)組，其中2臺機(jī)組預(yù)計2025年陸續(xù)投產(chǎn)發(fā)電，是粵港澳大灣區(qū)重要的清潔能源基地，也是我國首批“華龍一號”融合示范基地、首個“生態(tài)核電建設(shè)示范基地”。