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太平嶺核電機組首次創(chuàng)新應用激光測量通流間隙技術進行安裝

測量誤差僅為頭發(fā)絲直徑一半

　　惠州日報訊 （記者馮麗均 通訊員李寰宇）中廣核太平嶺核電項目1號機組安裝現(xiàn)場，隨著“激光測量數(shù)據(jù)滿足后續(xù)調(diào)整工作要求”的聲音傳出，現(xiàn)場響起一片歡呼聲，激光測量通流間隙工作圓滿完成。近日，歷經(jīng)4個月的不懈努力，中廣核集團核電建設領域中首次采用的創(chuàng)新技術——激光測量技術順利實現(xiàn)在汽輪機安裝階段的應用。

　　這項技術理論上的測量誤差可控制在0.03毫米以內(nèi)，僅為人類頭發(fā)絲直徑的一半，精度大大提高的同時，累計可縮短建設工期1個月以上，并且降低風險，對未來同類項目安裝起到示范作用。

　　“汽輪機是電廠最大的轉(zhuǎn)動設備，安裝步驟不僅復雜繁多，對精度要求也非常高。其中，要求最為嚴格的工作就是通流間隙的調(diào)整。”該項目相關負責人解釋稱，通流間隙是指在機組的設計過程中，考慮到機組的一些振動特性、變工況下的響應及應力變化，要在缸體和轉(zhuǎn)子之間留出部分間隙，以避免機組在運行過程中發(fā)生因振動大而跳機的事件。

　　當通流間隙過大時，汽輪機漏汽加劇，會顯著影響汽輪機熱經(jīng)濟性，如果汽輪機通流間隙過小就可能會導致轉(zhuǎn)子和汽封體的碰磨，嚴重時會直接損壞汽輪機的轉(zhuǎn)子，造成巨大安全事故和經(jīng)濟損失。因此，將通流間隙調(diào)整至合理的范圍內(nèi)是汽輪機安裝工作中最為重要的一個環(huán)節(jié)。

　　在現(xiàn)場安裝過程中，將上百噸的巨大轉(zhuǎn)子與汽缸隔板的間隙調(diào)整至規(guī)定范圍內(nèi)是一項難度極高、風險極大的安裝工作。

　　以往，汽輪機通流間隙數(shù)據(jù)通過壓鉛絲法進行測量，需要來回多次將上百噸的汽輪機轉(zhuǎn)子吊放至汽缸中，得到間隙數(shù)據(jù)后再進行調(diào)整，調(diào)整完成后再將轉(zhuǎn)子吊入缸內(nèi)檢查間隙是否符合安裝要求，耗時很長。

　　相比之下，激光測量技術不需要來回吊裝測量調(diào)整，減少了轉(zhuǎn)子、隔板等大件設備的吊裝頻率，不但能大幅縮減汽輪機組安裝建設的周期，還顯著降低了汽輪機安裝過程中的風險，提高了間隙調(diào)整的精度。

　　“激光測量通流間隙技術在汽輪機工程安裝階段的成功應用是中廣核以創(chuàng)新推動項目高質(zhì)量建設的生動實踐�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�，它的成功應用也標志著項目建設向著明年年初1號機熱試攻堅目標再進一步。

　　太平嶺核電項目規(guī)劃建設6臺百萬千瓦“華龍一號”核電機組，其中2臺機組預計2025年陸續(xù)投產(chǎn)發(fā)電，是粵港澳大灣區(qū)重要的清潔能源基地，也是我國首批“華龍一號”融合示范基地、首個“生態(tài)核電建設示范基地”。