原標題：
《關(guān)于構(gòu)架和建設(shè)市區(qū)現(xiàn)代化交通體系的議案》結(jié)案
“豐”字交通主框架聯(lián)通大灣區(qū)核心區(qū)域

　　千古百業(yè)興，先行在交通。2001年，市八屆人大四次會議將《關(guān)于構(gòu)架和建設(shè)市區(qū)現(xiàn)代化交通體系的議案》確定為大會議案，交由市政府辦理。12月16日召開的市十二屆人大常委會第四十五次會議決定批準該議案結(jié)案。

　　記者了解到，經(jīng)過20年的艱苦努力，議案辦理取得顯著成效。值得一提的是，2019年，我市以機構(gòu)改革為契機，提出重點謀劃構(gòu)建“大交通”體系格局，通過“豐”字交通主框架聯(lián)通香港、廣州、深圳等大灣區(qū)核心區(qū)域，對外打造互聯(lián)互通的快速交通廊道，對內(nèi)構(gòu)建支撐城市發(fā)展戰(zhàn)略的外連內(nèi)暢快速交通網(wǎng)絡(luò)體系。同時，推動“交通一張網(wǎng)”管理，構(gòu)建形成交通市政一體化的大交通組織架構(gòu)體系。

惠州市“4+1”交通軸線規(guī)劃示意圖

　　成效

　　現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)日趨完善

　　“議案辦理初衷目標基本實現(xiàn)，市區(qū)綜合交通建設(shè)實現(xiàn)里程碑式跨越。”市人大常委會城建環(huán)資工委主任楊慧紅說，對照原議案辦理方案，13項重點項目全部完成（有兩項調(diào)整），“豐”字交通主框架、“五橫五縱”骨干快速路網(wǎng)、“兩環(huán)十射”快速進出城道路等現(xiàn)代化綜合交通體系建設(shè)日趨完善。

　　市交通運輸局有關(guān)負責人說，20年來，我市在不同城市發(fā)展階段，有針對性地制定適應(yīng)城市發(fā)展的交通體系建設(shè)目標，充分發(fā)揮交通對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用。以打造珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展重要地區(qū)和國內(nèi)一流城市為目標，高標準謀劃“大交通”體系建設(shè)，充分發(fā)揮惠州作為粵港澳大灣區(qū)東岸輻射帶動粵東北發(fā)展的樞紐門戶作用，全力推進交通體系建設(shè)。

　　記者了解到，2001年以來，我市形成“七橫五縱一加密”高速公路主骨架，建成惠河高速惠州段、惠深沿海高速、惠大高速等16條高速公路，高速通車總里程達857.6公里（排名全省第二），高速公路出入口88個。提升機場樞紐能級方面，惠州機場2015年正式復(fù)航，2019年，惠州機場完成航站區(qū)擴容擴建工程。目前，惠州機場已通航北京、上海、杭州、南京、武漢、長沙等國內(nèi)34個城市，航線達37條，省會城市覆蓋率達80%。

　　同時，市政府以實現(xiàn)“軌道上的大灣區(qū)”為目標，不斷夯實區(qū)域性鐵路樞紐，完善市域鐵路、城市軌道布局，優(yōu)化軌道交通網(wǎng)絡(luò)。目前，我市境內(nèi)建成廈深鐵路、莞惠城際、京九鐵路、惠大鐵路、贛深高鐵5條鐵路，通車里程總長約323公里。同時，廣汕高鐵、莞惠城際小金口站至惠州北站段正在加快推進建設(shè)，深汕鐵路惠州段計劃今年年內(nèi)開工，深惠城際坪地至瀝林北段計劃2022年開工建設(shè)，惠大鐵路復(fù)線電氣化改造工程及惠州新材料產(chǎn)業(yè)園和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地鐵路專用線建設(shè)統(tǒng)籌推進。 

1號公路（南北軸線）與惠河高速、白石路組合式互通立交效果圖。 圖片由市交通運輸局提供

　　計劃

　　推進惠州機場飛行區(qū)擴建工程

　　楊慧紅指出，議案辦理雖然全面完成，但與高質(zhì)量發(fā)展、大灣區(qū)東部交通樞紐門戶、建設(shè)更加幸福國內(nèi)一流城市的要求相比，惠州的現(xiàn)代化綜合交通體系仍有許多薄弱環(huán)節(jié)。

　　對此，市交通運輸局表示，下一步，市政府將立足于貫徹落實交通強國、交通強省新戰(zhàn)略，充分發(fā)揮“交通帶動產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)支撐城市”的理念優(yōu)勢，打造內(nèi)聯(lián)外暢、高效優(yōu)質(zhì)的一體化交通體系。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施布局方面，我市將構(gòu)筑高標準區(qū)域融合的對外道路網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建“豐”字交通主框架，推進惠霞高速、惠肇高速、惠坪高速等項目建設(shè)，促進都市圈路網(wǎng)一體化，構(gòu)建全域快速通暢的骨干快速路網(wǎng)。完善城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)，推動城市道路“大動脈”與“細血管”一體暢通，推進金龍大道（惠城區(qū)段）等重要城市道路的快速化改造。全方位貫通對外高速鐵路，加快廣汕、深汕等高速鐵路及莞惠城際小金口至惠州北段、深惠城際等城際鐵路建設(shè)。加快千萬級干線機場建設(shè)，推進惠州機場飛行區(qū)擴建工程，加密惠州至長三角、京津冀、成渝雙城經(jīng)濟圈等國家重大戰(zhàn)略空間的航班。

　　“我市將進一步優(yōu)化道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系�！笔薪煌ㄟ\輸局有關(guān)負責人說，我市將加快推進快速進出城體系形成，建設(shè)完善“兩環(huán)十射”快速進出城路網(wǎng)體系，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建“五橫五縱”骨干快速路。完善中心區(qū)交通路網(wǎng)格局，加快實施鵝城大橋、萬年大橋等過江通道建設(shè)。進一步完善市區(qū)交通微循環(huán)，對城區(qū)一批次干道、支路、巷道提質(zhì)改造，提升通行能力，并繼續(xù)開展惠城中心區(qū)交通擁堵綜合治理攻堅。

　　建議

　　全面融入“軌道上的大灣區(qū)”實現(xiàn)廣深港惠“一小時生活圈”

　　市人大常委會組成人員建議，要進一步加強交通設(shè)施建設(shè)，全面融入“軌道上的大灣區(qū)”，加快贛深、廣汕、深汕等高速鐵路及莞惠城際小金口至惠州北段、深惠城際等城際鐵路建設(shè)，推動城軌公交化運行，實現(xiàn)廣深港惠“一小時生活圈”。高標準建設(shè)惠州千萬級干線機場，發(fā)揮深圳第二機場功能。加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動“海陸空鐵”多式聯(lián)運無縫銜接，打造大灣區(qū)乃至全國南北出海新通道。

　　“要進一步落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略�！笔腥舜蟪Ｎ瘯�組成人員建議，積極發(fā)展公交專用道、建設(shè)公交走廊，讓“公交快起來”，提升公交出行效率，鼓勵和引導(dǎo)市民選擇公交綠色出行。開展公交多元化、人性化服務(wù)，完善通勤、通學、旅游等定制需求功能，提升需求響應(yīng)能力。大力推進機非混流改造，加速慢行系統(tǒng)建設(shè)，推進軌道交通與地面公交、慢行系統(tǒng)、道路網(wǎng)等多網(wǎng)融合，做好多種交通方式的“零距離”接駁換乘。同時，要進一步加強交通管理，加大開車玩手機等交通違法行為的處罰力度，加強對大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的研究和應(yīng)用，不斷提升交通組織及綜合管理運營水平。

　　惠州日報記者黃曉娜 通訊員謝志雄