6秒，能夠干什么？對港珠澳大橋上運(yùn)輸海鮮的司機(jī)而言，這足夠駛過一道閘口；對海關(guān)關(guān)員而言，這足夠一個(gè)跨境電商包裹完成機(jī)檢掃描。

　　當(dāng)市民把春節(jié)的購物車填滿，一群與時(shí)間賽跑的“搶鮮人”也進(jìn)入忙碌的時(shí)節(jié)。日均2900輛貨車在港珠澳大橋上飛馳，司機(jī)們?nèi)找辜娉蹋�海關(guān)關(guān)員全天候輪班值守，他們爭分奪秒，將生鮮食品、電商包裹等源源不斷地送往灣區(qū)乃至全球消費(fèi)者手中。

　　在這條黃金通道上，“搶”出的不僅是超3000億元的年進(jìn)出口總額，更是灣區(qū)融合發(fā)展中扎實(shí)的獲得感。

　　“這車蝦蟹，得趕香港的早市”

　　凌晨1時(shí)左右，一輛掛著粵港兩地車牌的冷鏈貨車穩(wěn)穩(wěn)停在查驗(yàn)平臺(tái)。司機(jī)潘師傅跳下駕駛室，抹了把臉上的汗，和報(bào)關(guān)員一起熟練地配合海關(guān)檢查。

　　打開海鮮周轉(zhuǎn)筐，一只紅蟹迫不及待地“逃跑”，被潘師傅一把摁住�！拔疫@車海鮮都是早上剛從外海撈上來，凌晨船一回到斗門碼頭，我們就抓緊往香港送。”潘師傅指了指車廂，話語里透著搶時(shí)間的匆忙，頭也顧不上抬�！澳憧�，這些海捕的紅蟹、海蝦，從撈上來送到香港，一天之內(nèi)就能‘上桌’。”

　　潘師傅說，海鮮講究的就是一個(gè)“鮮”字�！耙话愣际峭砩献哓洠�白天溫度高，海鮮在路上容易死；晚上氣溫低，能保住海鮮的活力，到了香港剛好能趕上早市�！贝汗�(jié)期間，潘師傅基本每天都要跑一趟。

　　在排隊(duì)查驗(yàn)的間隙，59歲的香港司機(jī)黃立權(quán)也打開了話匣子。他在跨境運(yùn)輸行業(yè)干了11年，見證了大橋通關(guān)效率的每一次飛躍。

　　“通關(guān)流程優(yōu)化了，效率提升非常明顯�！秉S師傅感慨，他每天從香港出發(fā)，到內(nèi)地裝完貨再返回，雖然長途運(yùn)輸一天只能跑一單，但心里很踏實(shí)，“新年的愿望很簡單，國泰民安，多接點(diǎn)訂單，工作順利！”

　　像潘師傅、黃師傅這樣的“深夜趕路人”，是港珠澳大橋的�？�。“目前大橋口岸日均進(jìn)出境貨車約2900輛。從2月初開始，車流量就有了明顯增長。”港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科副科長宋倩說，經(jīng)大橋口岸出口的商品主要有跨境電商包裹、通信設(shè)備零配件、印刷電路、塑料制品等，其中對澳門出口的還有很多散雜貨，比如建材、廚具、文具、衣服、生活用品等，涉及澳門民眾的衣食住行。節(jié)前出境貨車最高峰時(shí)達(dá)到1700輛，最近一直穩(wěn)定在1500輛左右，“這幾天內(nèi)地企業(yè)都在趕著發(fā)貨，出口的年花、鮮活水產(chǎn)、服裝、珠寶比較多�！�

　　“大橋是24小時(shí)全天候通關(guān)。針對水產(chǎn)對時(shí)效要求高的特點(diǎn)，無論多晚，只要貨物到場需要查驗(yàn)，我們都第一時(shí)間處理，確保‘即查即放’�！彼钨徽f。

　　6秒過審的“云端年貨”

　　在大橋口岸，跨境電商和普通貨物分區(qū)域監(jiān)管。場站另一側(cè)，是另一番忙碌的景象：成千上萬個(gè)貼著拼多多、京東等標(biāo)簽的包裹在傳送帶上移動(dòng)。作為中國跨境電商零售出口第二大口岸，日均超160萬個(gè)包裹從大橋口岸出發(fā)，經(jīng)香港、澳門機(jī)場中轉(zhuǎn)后“飛”向全球140多個(gè)國家和地區(qū)。

　　“以前靠人力，現(xiàn)在靠科技�！彼钨恢钢�智能查驗(yàn)設(shè)備說，大橋口岸的速度已精確到了“秒”。為了應(yīng)對春節(jié)期間占貨運(yùn)主流的跨境電商需求，大橋海關(guān)探索實(shí)施了電商企業(yè)分級分類管理制度，通過信用手段精準(zhǔn)監(jiān)管，落實(shí)簡化申報(bào)、清單核放、匯總統(tǒng)計(jì)等系列便利化措施，同時(shí)持續(xù)升級現(xiàn)場監(jiān)管設(shè)備，全天候保障電商包裹高效便捷通關(guān)。

　　“口岸智能查驗(yàn)設(shè)備投入使用后，單個(gè)包裹過機(jī)查驗(yàn)最快僅需6秒，現(xiàn)在跨境電商包裹過機(jī)時(shí)，圖像會(huì)同步顯示申報(bào)信息�！备壑榘拇髽蚝ｊP(guān)監(jiān)管四科關(guān)員陳戈盯著屏幕，目光如炬。除了負(fù)責(zé)機(jī)檢圖像判研，他還要在查驗(yàn)場里來回奔忙，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)關(guān)車輛剪鎖、電商核銷等工作。今年，是他在大橋貨運(yùn)崗位守候的第7個(gè)年頭。

　　陳戈這趟夜班要從晚上10點(diǎn)一直盯到次日早上9點(diǎn)，整整11個(gè)小時(shí)。在海關(guān)系統(tǒng)工作了數(shù)十年，這是他第3個(gè)不能回家的春節(jié)�！凹依锶肆�(xí)慣了，我也習(xí)慣了。雖然不能吃上年夜飯，但守好崗位就有意義，好飯不怕晚�！标惛昀�落地下達(dá)指令，在他身后，一批批包裹如流影般滑過。

　　口岸“搶鮮人”忙碌的勁頭，最終匯聚成沉甸甸的數(shù)據(jù)：2025年，經(jīng)大橋口岸進(jìn)出口貨值首次突破3000億元大關(guān)，達(dá)3258.4億元，同比增長40.1%。

　　夜色漸淡，晨曦微露。完成查驗(yàn)的貨車一輛接一輛有序駛離，未被抽查的車輛離場僅需十幾秒。這些承載著廣貨鮮味和年味的貨車，正沿著伶仃洋上的長龍，奔向千家萬戶的餐桌。