12月6日，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)（1月1日-12月2日）白云機(jī)場(chǎng)累計(jì)接送旅客達(dá)到7652萬(wàn)人次，已超2024年全年旅客吞吐量（7637萬(wàn)人次）。其中，依托240小時(shí)過(guò)境免簽政策持續(xù)加持，國(guó)際旅客達(dá)到1584萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)19.01%，占總旅客的比重為20.70%。

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)不斷擴(kuò)容升級(jí)。

　　同日，深圳機(jī)場(chǎng)第60條國(guó)際客運(yùn)航線(xiàn)正式首航，深圳直飛馬來(lái)西亞斗湖的航班順利起飛，標(biāo)志著深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線(xiàn)數(shù)量恢復(fù)至2019年的歷史峰值水平。

　　11月29日，深圳機(jī)場(chǎng)三跑道正式投運(yùn)；香港機(jī)場(chǎng)三跑道11月投運(yùn)周年、T2航站樓今年上半年部分啟用；廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓及第五跑道正式投運(yùn)滿(mǎn)月……機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容“上新”帶來(lái)旅客量增長(zhǎng)、網(wǎng)紅地標(biāo)出圈、空鐵聯(lián)運(yùn)升級(jí)，粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群正不斷被注入全新活力，成為全球的流量王。

　　樞紐的升級(jí)——

　　世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群接連上新

　　2024年，深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破6000萬(wàn)人次大關(guān)。2025年，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)計(jì)將突破6500萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量預(yù)計(jì)將首次跨越200萬(wàn)噸大關(guān)。在業(yè)務(wù)量持續(xù)攀升的背景下，三跑道的啟用成為深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步提升樞紐能級(jí)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。

　　隨著全面邁入“三跑道時(shí)代”，深圳機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了樞紐能級(jí)、保障能力、運(yùn)行效率、發(fā)展空間的多重躍升，不僅為區(qū)位門(mén)戶(hù)復(fù)合型國(guó)際航空樞紐建設(shè)提供了有力支撐，更為粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)注入了新活力。

11月29日，深圳機(jī)場(chǎng)第三跑道投運(yùn)。

　　除了三跑道之外，深圳機(jī)場(chǎng)T2航站區(qū)、北貨運(yùn)區(qū)及綜合配套工程已于今年8月開(kāi)工。深圳機(jī)場(chǎng)正加速構(gòu)建三個(gè)航站區(qū)、三個(gè)貨運(yùn)區(qū)、三條跑道及一個(gè)衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”基礎(chǔ)設(shè)施格局，支撐機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)保障能力全面躍升，未來(lái)可滿(mǎn)足年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量450萬(wàn)噸的保障需求，將更好地服務(wù)區(qū)域航空物流、國(guó)際貿(mào)易、旅游及高端制造業(yè)發(fā)展。

　　廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓已平穩(wěn)運(yùn)行滿(mǎn)月，客流實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步攀升；香港機(jī)場(chǎng)三跑道投運(yùn)一周年……以廣州、深圳、香港三大國(guó)際航空樞紐為引領(lǐng)，三大機(jī)場(chǎng)正形成更加緊密的協(xié)同發(fā)展模式，為粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群建設(shè)和區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能，同時(shí)，以珠海、澳門(mén)等機(jī)場(chǎng)為支撐，多個(gè)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)協(xié)同發(fā)展的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群體系加快推進(jìn)。根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，區(qū)域正穩(wěn)步推進(jìn)機(jī)場(chǎng)群功能互補(bǔ)、空管協(xié)同、資源共享，標(biāo)志著中國(guó)航空發(fā)展從單一樞紐規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)，邁向系統(tǒng)協(xié)同、集群發(fā)展的新階段。

　　樞紐的“出圈”——

　　機(jī)場(chǎng)成了熱門(mén)網(wǎng)紅打卡地

　　作為航空迷與攝影愛(ài)好者的新晉打卡地，白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓的觀景平臺(tái)自開(kāi)放以來(lái)熱度居高不下。該平臺(tái)面積約1200平方米，位于安檢前區(qū)域，市民無(wú)需乘機(jī)即可預(yù)約參觀，高峰時(shí)段1分鐘左右便能見(jiàn)證一架飛機(jī)起降，晚霞時(shí)分的“飛機(jī)與航站樓同框”場(chǎng)景更是成為社交平臺(tái)熱門(mén)素材。

　　從“羊城花冠”的獨(dú)特造型到國(guó)內(nèi)首個(gè)機(jī)場(chǎng)全景觀景平臺(tái)，白云T3航站樓不僅是出行樞紐，更成為承載嶺南文化、吸引市民打卡的“城市客廳”，啟用首月便憑借人文與景觀優(yōu)勢(shì)成功“出圈”。“灣區(qū)廣場(chǎng)”“花冠柱”值機(jī)島、“東、西花園”“觀景臺(tái)”等核心空間，將大灣區(qū)的文化基因與自然意趣融入建筑肌理，構(gòu)建起一段可感、可觸、可及的文化敘事，以木棉花苞為原型的42.6米瞭望塔、國(guó)內(nèi)出發(fā)區(qū)“東山少爺”“西關(guān)小姐”造型的洗手間指引、遍布航站樓的大型藝術(shù)裝置，共同構(gòu)建起“羊城花冠”的文化符號(hào)。

　　流量帶來(lái)了巨大的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)開(kāi)發(fā)前景，是航文旅融合的新載體。通過(guò)結(jié)合T3航站樓建造特點(diǎn)和觀景平臺(tái)，白云機(jī)場(chǎng)推出“灣區(qū)之翼·繁花之旅”沉浸式航站樓體驗(yàn)游產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)首個(gè)的航站樓主題旅游景點(diǎn)，可以為游客提供一場(chǎng)長(zhǎng)約90分鐘，集航空文化、藝術(shù)建筑美學(xué)和智能建筑于一體的航文旅融合體驗(yàn)之旅。

白云機(jī)場(chǎng)T3投運(yùn)一個(gè)月接待打卡旅客10萬(wàn)人次。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，白云機(jī)場(chǎng)T3自開(kāi)放以來(lái)日均接待打卡游客超3000人次，至12月2日已累計(jì)接待打卡游客超10萬(wàn)人次，真正成為了廣大市民喜愛(ài)的廣州新晉“地標(biāo)”。

　　香港機(jī)場(chǎng)打造了連接一號(hào)客運(yùn)大樓和北衛(wèi)星客運(yùn)廊的天際走廊，是全球最長(zhǎng)機(jī)場(chǎng)禁區(qū)行人天橋，已成熱點(diǎn)打卡地；深圳機(jī)場(chǎng)里的兒童游樂(lè)區(qū)，以及煥然一新的零售及餐飲設(shè)施讓機(jī)場(chǎng)不僅是出發(fā)地，更成為消費(fèi)目的地。在大灣區(qū)，機(jī)場(chǎng)正逐漸成為“交通樞紐+文化窗口+產(chǎn)業(yè)引擎”的綜合載體。

　　樞紐的擴(kuò)容——

　　立體交通網(wǎng)絡(luò)圍繞空港成形

　　“‘經(jīng)珠港飛’已服務(wù)超8萬(wàn)名旅客；東莞-香港國(guó)際空港中心進(jìn)出口貨值累計(jì)已超240億元；香港-珠�？贞戸r活產(chǎn)品專(zhuān)屬快線(xiàn)自今年9月底正式開(kāi)通后，透過(guò)簡(jiǎn)化中轉(zhuǎn)清關(guān)及檢疫安排，已實(shí)現(xiàn)海外鮮活產(chǎn)品航班抵港后3小時(shí)內(nèi)運(yùn)送至珠海完成清關(guān)。”香港機(jī)場(chǎng)管理局市場(chǎng)拓展總經(jīng)理李浩峰熟練報(bào)出了一系列互聯(lián)互通舉措。

　　11月15日，作為“粵車(chē)南下”政策的重要配套設(shè)施——香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)停車(chē)場(chǎng)正式啟用。轉(zhuǎn)機(jī)停車(chē)場(chǎng)位于港珠澳大橋香港口岸禁區(qū)范圍內(nèi)，旅客停放車(chē)輛后即可直接前往機(jī)場(chǎng)登機(jī)，飛往世界各地，期間無(wú)需辦理香港出入境手續(xù)，真正實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫銜接”。

香港機(jī)場(chǎng)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)不斷升級(jí)。

　　大灣區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)正圍繞空港門(mén)戶(hù)成形，廣深港三地機(jī)場(chǎng)連接越來(lái)越絲滑，共同做大灣區(qū)航空“蛋糕”的伙伴。

　　白云機(jī)場(chǎng)T3綜合交通中心未來(lái)將成為集航空、公路、鐵路（城軌）為一體的多方式聯(lián)運(yùn)交通綜合體，未來(lái)將引入6條高鐵、5條城際、2條地鐵、2條高速，助力打造大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”。

　　深圳機(jī)場(chǎng)憑借多而全的國(guó)內(nèi)航點(diǎn)、頻密的班次以及相對(duì)較低的機(jī)票價(jià)格，吸引諸多香港、澳門(mén)居民來(lái)深乘機(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月-10月，在深圳機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出發(fā)的港澳旅客達(dá)到62.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.1%，“單周破萬(wàn)”已成常態(tài)。

　　天空中的航跡交織、航空貨運(yùn)站晝夜不息、高鐵網(wǎng)絡(luò)連接貫通……粵港澳大灣區(qū)正以四通八達(dá)的交通脈絡(luò)，構(gòu)筑雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)，架起聯(lián)通內(nèi)外的通衢大道。在這片天空下，機(jī)場(chǎng)群與經(jīng)濟(jì)體的深度融合，正在書(shū)寫(xiě)世界級(jí)灣區(qū)建設(shè)的新篇章。

　　灣區(qū)的天空，從未如此擁擠，也從未如此廣闊。

　　南方+記者 劉倩